Budeme na tom hůř a hůř, stávkovali škodováci s obavami o své benefity

Odbory Škodovky kritizují vládní ekonomická opatření, která například prodlužují věk odchodu do důchodu či ruší některé daňové výhody. Zaměstnanci podle odborů tak přijdou o tisíce korun ročně, například omezením benefitů. „Budeme na tom hůř a hůř, kvůli inflaci, kvůli cenám energie,“ řekl Povšík.

Pondělní akci odbory vyhodnotí a znovu pošlou premiérovi dopis. Podobné protesty se podle něj mohou opakovat. „Jsme to neudělali jen na odpuštění páry, a plánujeme na jaře, pokud by se situace zhoršovala, tak plánujeme zdvojnásobit akci, na celý den,“ řekl Povšík. S pondělní stávkou je spokojený.

Stávkovat se mělo již vloni. Premiér je uražen ve své ješitnosti, míní politolog

Na třídě Václava Klementa se před hlavními závody v Mladé Boleslavi vedle zaměstnanců k protestu připojili i další lidé s transparenty, píšťalkami a trumpetami. Z pódia k nim promluvili kromě Povšíka také zástupci polské odborářské organizace Solidarita.

Odboráři měli při pondělní akci podporu vedení společnosti. Automobilka podle Povšíka vyrobí každou minutu jedno auto. „V rámci intenzivní diskuse a úzké spolupráce se zástupci Odborů KOVO se nám podařilo nastavit výrobní a interní procesy tak, aby došlo k minimálnímu vlivu na plánovaný celoroční objem výroby,“ uvedla za Škoda Auto Ivana Povolná.

Několik odstávek v roce

Do protestů se v pondělní zapojily desítky dalších průmyslových firem v celé zemi. Například další středočeská automobilka Toyota Motor Manufacturing Czech Republic se ale připojila pouze symbolicky. Důvodem jsou letošní neplánované odstávky, kvůli nimž se vyrobilo méně aut.

OBRAZEM: Prahou bouří protesty, Fiala dal přednost návštěvě kravína

Společnost loni dodala celosvětově 731 300 vozů, což bylo meziročně o 16,7 procenta méně. Za tři čtvrtletí letošního roku zvýšila meziročně celosvětově výrobu o 14,6 procenta na 777 500 vozů. Provozní zisk za stejné období zvýšila o 47 procent na 1,26 miliardy eur (31 miliard Kč).

Automobilka se letos potýkala s několika odstávkami. Koncem ledna musela omezit výrobu kvůli nedostatku čipů. Odstávky se dotkly závodů v Mladé Boleslavi a Vrchlabí, později i závodu v Kvasinách. V září kvůli výpadku u slovinského dodavatele na týden zcela zastavil výrobu závod v Kvasinách. Další tři týdny pak trvala částečná omezení výroby modelů se spalovacími motory v Kvasinách i Mladé Boleslavi.

Pondělní stávka ve Škodě Auto je pro její odbory netypická. Ke krátkým přerušením výroby sáhli odboráři v automobilce v minulosti opakovaně, vesměs ale šlo o součást kolektivního vyjednávání. V říjnu 1994 však 10 tisíc zaměstnanců závodu protestovalo proti postupu managementu podniku, který se podle odborářů snažil zavádět některé metody práce odmítnuté v jiných zemích, kde má koncern Volkswagen své závody.