Hyundai v Nošovicích se s odboráři nedohodl na mzdách. Rozhodne prostředník

Mluvčí automobilky Petr Michník dříve uvedl, že nynější kolektivní smlouva je platná do konce března. Současnou situaci nebude vedení společnosti komentovat, dodal.

„Snaha ‚prolomit ledy‘ i neformální cestou byla, bohužel se však ani poté nezadařilo, takže jsme zaměstnavateli předali návrh na osobu zprostředkovatele, který by měl pomoci náš kolektivní spor řešit. A jelikož v naších očích aktuálně není v ČR povolanějšího člověka, který chce zaměstnancům co nejvíce přidat, potřebovali bychom pomoci od samotného předsedy vlády ČR!“ napsali odboráři na svých internetových stránkách.

Uherek potvrdil, že odbory navrhly zaměstnavateli jako zprostředkovatele premiéra Petra Fialu (ODS), firma to však zamítla. „Teď se bude čekat, až ministerstvo práce a sociálních věcí rozhodne o nějakém jméně ze seznamu zprostředkovatelů,“ řekl odborář.

Také při posledním kolektivním vyjednávání před dvěma lety odbory a vedení podniku schválily až návrh zprostředkovatele. Do vyjednávání tehdy vstoupil, poté co se odboráři se zaměstnavatelem nedokázali shodnout na růstu mezd při osmi kolech jednání.

„Nošovická automobilka nabízí nejen v rámci Moravskoslezského kraje nadprůměrné finanční ohodnocení, průměrný měsíční výdělek na dělnických pozicích za rok 2024 dosáhl na 57 064 korun. Za poslední dva roky se jedná o nárůst mezd o 20 procent,“ uvedla už dříve firma.

Továrna v Nošovicích je jediným výrobním závodem Hyundai v Evropské unii. Závod má přibližně 3100 zaměstnanců, dalších asi 8700 lidí pracuje pro jeho přímé dodavatele. Zisk podniku v roce 2023 vzrostl o 2,92 miliardy na 13,87 miliardy korun a tržby o 21,25 miliardy na 188,99 miliardy korun.

Hyundai v Nošovicích na den zastavil výrobu. Poptávka po elektromobilech klesá

Loni slezská továrna vyrobila 330 890 aut, což bylo o 9610 vozů (2,8 procenta) méně než v roce 2023. Letošní plán výroby je ještě nižší, přibližně 295 000 vozů. Důvodem snížení je mimo jiné to, že poptávka po elektrických vozidlech v Evropě neroste tak, jak se čekalo.

V souvislosti s tím automobilka snižuje rychlost výrobní linky a také asi o 100 zredukuje stav zaměstnanců. Dít se to bude jednak přirozenou fluktuací a také snížením počtu agenturních zaměstnanců.